신기술(NET)인증 기술

신기술(NET)인증 기술

신기술(NET)인증은 산업통상자원부 국가기술표준원과 한국산업기술진흥협회가 인증한 신기술입니다.

신기술(NET·New Excellent Technology)인증은 산업통상자원부 국가기술표준원과 한국산업기술진흥협회가 운영하는 인증 제도로서 개발된 신기술의 상용화와 기술거래를 촉진하고자 도입되었다.

기업 및 연구기관, 대학 등에서 개발한 신기술을 조기 발굴하는 데 기여하고 있다.

‘신기술(NET)인증’을 받은 기술 가운데 기계·소재 부문의 기술을 소개한다.


 기계·소재 부문

장갑차용 볼 부쉬 내장형 액슬 샤프트 기술


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기존 구동축의 최대 샤프트(Shaft) 경사각은 7° 이내로 7° 이상일 경우 저널베어링의 응력이 급속히 증가하여 파손되는 문제점을 해결한 기술이다.

볼조인트 형식의 내구수명 개선을 위해 구동축과 볼조인트의 장점을 취합하여 볼 부쉬 구동축을 설계하였다.

이는 장갑차용 액슬 샤프트로 야지에서 운용시 큰 작동각을 만족하며 장갑차 이동속도를 만족하도록 고강동각, 고토크에서 구동이 용이하도록 설계되었다.

기술·경제적 파급효과

① 정비와 교체가 용이하며 내구성 향상

② 기존 저널베어링(Journal Bearing)의 설계 및 변동없이 독자적인 기술력을 바탕으로 가격 경쟁력 확보

③ 중장비 및 트럭 등의 드라이브 샤프트, 프로펠러 샤프트 등 전 분야에 활용 가능

④ 완성차 업체 기준 60% 원가절감 가능 및 수입대체 효과

⑤ 액슬 샤프트는 무기용 제조관련법에 해당되지 않는 부품으로 해외진출 가능


난방 및 급탕을 위한 2단 가열식 130RT급 지열시스템 기술


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지중으로 버려지는 냉·난방용 지열히트펌프의 응축기 폐열(응축열)을 회수하여 급탕용 130RT급 지열히트펌프의 증발기 가열원으로 재활용하는 기술이다.

본 기술은 폐열(응축열)을 이용하여 냉·난방용, 급탕용 지열히트펌프의 성적계수(COP)를 동시에 높일 수 있다.

기술·경제적 파급효과

① 신재생에너지원인 지열히트펌프를 더욱 효과적으로 활용

② 기존 보일러 급탕 시스템 대체 용이

③ 지열히트펌프의 열원부하를 감소시킴으로써 지열 천공수 축소

④ 지열히트펌프 시스템의 성적계수(COP)의 상승으로 연간 에너지소모량 절감 및 온실가스 저감

⑤ 고급 에너지 절감기술에 적용하여 유용한 폐열을 효과적으로 활용


저낙차용 수문 부착형 수차 발전기 일체형 소수력 발전설비 제조 기술


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수문 구조물에 삽입이 가능한 수차와 환형의 PMG(영구자석 발전기)가 결합된 일체형 구조의 저낙차에 적용되는 수차 제조 기술이다.

본 기술은 수문과 수차 발전기의 단순구조로 소형 경량화를 통해 탈부착이 용이한 구조의 복합 발전방식을 적용하였다.

기존 또는 신규 수문에 포켓형태의 일체형 프로펠러 수차와 환형의 영구자석 발전기를 토건이나 수문의 구조변경 없이 삽입하는 방식으로 제조되며, 건설비 및 시공기간을 절반으로 단축하는 경제적인 소수력 발전 장치이다.

기술·경제적 파급효과

① 수차와 환형 발전 장치의 중첩조립으로 제작이 용이하고 제작기간 단축

② 세부기술 간 용량별·단계별 설계 기술의 표준화를 통해 기술의 규격화 가능

③ 수윤활 및 친환경적·경량적 구조로 발전 장치 적용 대상 확대

④ 기존 기술의 신뢰성 기반으로 조력, 파력 등 저낙차형 에너지원에 대한 기술적용 가능

⑤ 일체형의 구조와 조립형식으로 동력 전달체계의 간소화 및 효용성 증대

⑥ 기존 소수력 발전장치 대비 제작비용 50% 절감 효과


굴삭기 붐으로 전달되는 진동 저감용 완충링크모듈 기술


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굴삭기 어태치먼트 작업시 발생하는 충격(반력)을 저감시켜 장비의 수명을 보전할 수 있는 기술이다.

국내외 최초 굴삭기 충격완화 시스템으로 충격 전달 경로의 부품(핀, 실린더, 암, 붐 등)의 마모 방지 및 운전자 피로도를 감소시킨다.

핵심 부품인 굴절 샤프트와 이를 동조시키는 회전부재, 동조용 링크를 이용해 수직방향으로 발생하는 충격을 수평방향의 운동에너지로 전환하였다.

별도의 유·공압과 같은 상쇄용 에너지가 필요하지 않으며 내부 기계부품의 반회전 운동 기작으로 충격을 상쇄시키는 것이 특징이다.

기술·경제적 파급효과

① 굴삭기의 수명을 보전하고 수리 및 교체 등 유지관리비 절감과 운전자 근골격의 부상 방지

② 별도의 방진장치나 하우징이 불필요하여 어태치먼트 개발의 한계성 극복

③ 굴삭기 실수요자 및 사용자의 수요와 기존 퀵 커플러(커플링)의 대체 가능, 기존 굴삭기 시장규모에 비례한 수출 효과 기대

④ 어태치먼트의 동력(진동, 충격발생 장치 등)구현 제한이 상향되어 물류, 고용, 수출 등 산업 활성화에 기여


ELID 연삭 가공 기술을 이용한 초정밀 칼날의 제조 기술


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ELID(Electrolytic In-process Dressing) 기술을 이용하여 별도의 드레싱 공정 없이 연삭 가공 중에 전기전해 작용으로 연삭 휠의 표면을 드레싱 하는 기술이다.

리니어 모듈을 이용한 이송속도 제어로 0.1㎛ 이하로 절입량 조절이 가능하다.

이 기술은 칼날 표면에 대한 연삭 부하를 감소시켜 칼날 폭 0.03㎜까지 연삭이 가능하고 5,000메시 이상의 연삭 휠로 조도가 0.02㎛Ra보다 우수하다.

연삭액의 전해작용으로 연삭 휠의 드레싱 공정을 일정하게 유지하여 초정밀 칼날을 제조한다.

기술·경제적 파급효과

① 초정밀 연삭 가공에 의한 다양한 박판 소재의 칼날 가공 가능

② 초정밀 칼날의 성능 향상(조도, 칼날폭 등)에 따른 절단물의 불량 감소

③ 국산화에 따른 관련 산업의 원가 절감 효과

④ 초정밀 칼날의 사용처인 MLCC 제조 공정의 원가 절감 및 생산성 증가

⑤ 초정밀 연삭 기계의 국산화에 따른 국내 정밀 기계 산업의 발전 유도


철제 와이어 카고메 구조체 제조 기술


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단위 트러스 구조가 연속적으로 직조된 PCM(Periodic Cellular Metal) 구조 형태의 다공질 금속 구조이다.

이 기술은 트러스 구조가 연속적으로 직조되며 심재를 형성하고 상부 및 하부에 면재가 접합되어 허니컴 패널과 유사한 형태를 갖는다.

카고메 트러스 구조는 기존 옥테트(Octet) 트러스 구조와 대비하여 요소 길이가 절반에 해당해 트러스 구조물의 주요 파괴모드인 좌굴에 대한 강한 특성을 지닌다.

내부 공간 활용이 높고 적은 이방성을 가지며 무게 대비 강도가 좋아 재료 손실이 없다.

기술·경제적 파급효과

① 무게 대비 높은 강도와 큰 전단변형에 의한 에너지 흡수율이 높으며, 병렬 배열로 요구강도 충족이 가능

② 내부 공간이 대부분 비어 있는 다공성 재질로 타 구조의 부피 대비 소량, 경량으로 시공이 용이하며 작업성이 우수함

③ 반복·피로하중, 내구성을 보유하며 일부 와이어가 파손되더라도 전체 기능을 유지

④ 크기 조절이 가능함으로써 구조물의 기둥단면 크기, 두께에 따라 모듈화 가능

⑤ 기존 벽식구조 공동주택이 점차 무량판 구조시스템으로 대체될 가능성이 커지고 있어 이에 따라 경량 칸막이벽 시장의 확대가 예상됨


(공동)자동차 외장 플라스틱 부분도금용 1액형 PVC계 도료 기술


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본 기술은 자동차 외장 플라스틱 표면의 전기습식도금 공정 부분도금 설계 및 제작 기술이다.

플라스틱 표면의 마킹 공정, 전기습식도금 공정의 화학적·전기적 특성의 도료 기술이다.

분할도장 공정과 전기습식도금 공정을 통한 플라스틱 부분도금 표면처리가 가능하다.

내산성이 뛰어나며 발수도가 높은 수지로 전기습식도금 수조용액의 화학 및 전기공정 미반응의 도료를 개발하였으며, 플라스틱 사출 표면에 비도금, 전기통전 영역을 마킹하는 부착 프레임을 개발(전주가공 프레임과 전극)하였다.

기술·경제적 파급효과

① 도금면적 기준으로 1/2이하로 도금부품의 경량화 및 보급형 도금기술력 확보

② 습식도금 화학적·전기적 공정 관련 도장기술력 확보 및 향후 환경규제 대응 가능

③ 전기습식도금(금속사용량/전기사용량 절감 및 폐수발생량 저감) 운영 기술력 확보

④ 도장의 화학적·전기적 특성 제어 기초기술 확보

⑤ 자동차 산업 경쟁력 향상(부품의 10~25% 비용절감 효과 및 연비향상 등)

⑥ 표면처리 산업의 대외 경쟁력 향상(운영비 축소, 재료비 축소, 전기사용량 축소 등)


(공동)연속 섬유복합재를 이용한 자동차 충돌 패드용 무릎보호 패널 기술


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기존 스테인리스강 소재의 무릎보호 패널을 연속섬유복합재(CFT)로 대체하여 부품을 경량화(56%)하고 부품수 및 공정 단축을 통해 원가를 절감(30%)했다.

본 기술은 승객 안전성능 개선을 위한 운전석 및 동승석 충돌 패드 시스템 기술로, 칵핏 모듈 특화 해석모델 개발을 통해 성능 조기 확보에 따른 EO 및 시험 실패비용을 절감하였다.

기술·경제적 파급효과

① 구조용 부재로서의 플라스틱 적용 확대 및 경량화 기반 구축

② 지적재산권(국내외 특허 출원 18건, 등록 2건) 획득

③ 부품 설계 가이드 및 FMEA 획득

④ 산업전반 구조용 부품 및 기능 통합을 위한 소재, 성형공법으로 활용 가능

⑤ 해외업체와의 부품 소싱을 추진하여 국내 중소기업의 해외 진출 유도

⑥ 중소기업이 기 확보한 설비를 활용하여 생산함으로써 대기업의 소재기술과 중소기업의 성형기술 융합